腐蚀损坏会大大降低金属部件和涂层的使用寿命,并导致高昂的后续成本。. 仔细的材料腐蚀测试可以降低技术和经济风险.

腐蚀是金属材料在环境作用下通过化学或电化学反应而发生的可测量的变化。. 有各种各样的原因和腐蚀形式。, 例如,均匀的表面腐蚀, 表面小区域的穿孔腐蚀和空洞腐蚀, 两种金属接触引起的接触腐蚀, 材料晶界的结晶间腐蚀, 侵蚀腐蚀与叠加的机械攻击以及应力和振动裂纹腐蚀有关。.

 

Korrosionsschäden: Weit verbreitetes Problem

可能的腐蚀后果包括材料磨损。, 裂解与氢脆性. 它们可以损坏部件或限制功能。. 

Kleine Korrosionsschäden, 高影响:一个腐蚀部件的故障可以迅速关闭整个系统或生产链,并导致高昂的后续成本。. 车辆腐蚀, 飞机或管道也对人类和环境构成重大风险。.

 

通过腐蚀检测将损坏风险降至最低

不能完全防止腐蚀. 但为了减少影响, 我们的腐蚀检测和保护专家将帮助您选择合适的材料和保护措施. 在发生损害的情况下,损害分析im体育APP有助于做到这一点。, die Ursachen zu klären, 改进生产工艺,减少腐蚀损坏的风险. 

我们的材料测试实验室支持客户的整个产品生命周期,从研发到定期运行测试。. 有广泛的腐蚀测试可供选择: 

此外,im体育APP提供了高度发达的 能源应用的腐蚀测试 (z.B. 石油、天然气、氢、CCS、风能、发电厂。. 

 

腐蚀测试-提供im体育APP

特别是在德国,材料测试实验室  Aalen und Stuttgart 艾伦和斯图加特配备了腐蚀测试. 那两个地点都经认可到ISO、EN、ISO、ASTM和尼斯所检验. 在Element的国际网络中,欧洲有更多的测试实验室。, Nordamerika und Asien, 专注于能源等im体育平台app下载的腐蚀测试, Luft- und Raumfahrt, Medizintechnik, 专门从事建筑基础设施和交通.

Kontaktieren Sie uns 获取更多im体育APP腐蚀测试的信息或要求报价.

  • DIN EN ISO 3651-1 -质量损失测试
  • DIN EN ISO 3651-2 -不锈钢在含硫酸介质中的晶体间腐蚀的耐久性
  • 50915 -电压裂纹腐蚀
  • DIN EN ISO 9227 -盐雾测试
  • DIN EN ISO 6270-2气候测试
  • 健康保险公司10229年的反应
  • DIN 50916第1部分和第2部分-氨应力裂纹腐蚀试验
  • 1877年9月-高合金耐磨性, 抗晶间腐蚀的耐腐蚀材料
  • ASTM A262实践A, B, C和E
  • ASTM G28实践A和B -不锈钢在高温介质中的耐晶间腐蚀
  • ASTM G48 – Lochkorrosion
  • ASTM G66 - 5XXX系列铝合金耐腐蚀性视觉评估(ASSET -测试)
  • ASTM G67 -测定5XXX系列铝合金在硝酸作用下的质量损失(NAMLT试验)
  • ASTM A923方法C -用氯化铁溶液对双工钢进行腐蚀试验
  • NACE TM 0284 -氢诱导裂纹(HIC)
SAE International

AMS 2303、AMS 2633、AMS 2700、AMS 7250、AMS 7253、 AMS-QQ-P-35, AMS-STD-753, SAE J1389, SAE J1455, SAE J2334 

American National Standards 

ANSI/SCTE 11, ANSI/SCTE 143, ANSI/SCTE 69。

ASTM International

ASTM A262, ASTM A380, ASTM A763, ASTM A923, ASTM A967, ASTM B117, ASTM B154, ASTM B380, ASTM B449, ASTM D1654, ASTM D1735, ASTM D1838, ASTM D2247, ASTM D3359, ASTM D5894, ASTM D610, ASTM D6899, ASTM D714, ASTM F737, ASTM F838, ASTM F879, ASTM F880, ASTM F1089, ASTM F1875, ASTM F2111, ASTM G1, ASTM G110, ASTM G112, ASTM G28, ASTM G3, ASTM G31, ASTM G34, ASTM G36, ASTM G38, ASTM G44, ASTM G46, ASTM G47, ASTM G48, ASTM G49, ASTM G61, ASTM G66, ASTM G67, ASTM G85 

British Standards Institute 

BS 3G 100-2.3.8:1977, BSS-7219

汽车安全法规

CMVSS 106 

Defense Standard 

DEF STAN 00-35, DEF STAN 07-55, DEF STAN 08-123

德国标准化协会

DIN50021, DIN 50914, DIN EN ISO 3651-1, DIN EN ISO 3651-2, DIN50021-SS

Euronorm

EN ISO 3651, EN 50155, EN 60068-2-11, EN 60068-2-52, EN ISO 6957, EN ISO 9227 

Federal Standard 

FED-STD-151 B

Ford Motor Company

FLTM BI 106-01, FLTM BI 107-05, FLTM BI 110-01, FLTM BI 113-01, FLTM BI 113-02, FLTM BI 117-01, FLTM BI 123-01, FLTM BI 124-01, FLTM BN 024-02, FLTM BN 102-02, FLTM BN 106-02, FLTM BN 107-01, FLTM BN 108-02, FLTM BN 108-03, FLTM BN 108-04, FLTM BN 108-13, FLTM BN 108-14, FLTM BN 113-01, FLTM BN 157-01, FLTM BO 101-01, FLTM BO 112-06, FLTM BQ 105-01, Ford CETP 01.03-L-309,福特IP-0105,福特MA-0128,福特MA-0130,福特MA-0131,福特OR-0329,福特/通用6F-6T70/75

通用汽车北美公司

GM10004C, GM10005C, GM4298P, GM4465P, GM4476P, GM4486P, GM9032P, GM9033P, GM9058P, GM9059P, GM9060P, GM9067P, GM9070P, GM9071P, GM9077P, GM9082P, GM9102P, GM9125P, GM9126P, GM9128P, GM9130P, GM9133P, GM9141P, GM9146P, GM9193P, GM9200P, GM9201P, GM9214P, GM9302P, GM9305P, GM9306P, GM9310P, GM9327P, GM9329P, GM9500P, GM9501P, GM9502P, GM9503P, GM9505P, GM9506P, GM9507P, GM9508P, GM9509P, GM9511P, GM9515P, GM9517P, GM9518P, GM9525P, GM9531P, GM9540P, GM9600P, GM9635P, GM9652P, GM9676P, GM9684P, GM9736P, GM9900P, GM9902P, GMW8020TP, GMW14093, GMW14102, GMW14124, GMW14130, GMW14141, GMW14162, GMW14334, GMW14444, GMW14445, GMW14688, GMW14698, GMW14829, GMW14872, GMW14892, GMW14906, GMW15201, GMW15282, GMW15288, GMW15651, GMW16037, GMW16190, GMW3172, GMW3182, GMW3191, GMW3205, GMW3211, GMW3232, GMW3235, GMW3259, GMW3326, GMW3387, GMW3402, GMW3405, GMW3414, GMW3431, GMW4090, GMW8287, GMNA GM4345M, GMNA GM4435M, GMNA GM6173M 

Telcordia 

GR-487-CORE 

国际电工委员会

IEC 60068-2-11, IEC 60068-2-52, IEC 60945, IEC 68-2-11, IEC 68-2-52

国际标准化组织

ISO 20340、ISO 3506、ISO 365-1、ISO 3651-1、ISO 3651-2、ISO 6509、ISO 9227

日本工业标准

JIS B1051, JIS B1053, JIS B1054, JIS B1056, JIS Z2371。

Military Specification

MIL-N-82512, MIL-STD-1312-01, MIL-STD-1312-09, MIL-STD-202, MIL-STD-810

NACE

NACE TM0103, NACE TM0169, NACE TM0177, NACE TM0284 

日产工程标准 

NES 1004

航空航天工业协会/国家航空航天标准

NASM 1312- 4, NASM 1312-9, NASM 1312-108。 

无线电航空技术委员会 

RTCA/DO-160

英国公路局 

TSS TR 2130C

UL 

UL 50

均匀或一般腐蚀

这被称为均匀腐蚀。, 当表面的所有部分都被均匀地腐蚀时. 与其他类型的腐蚀不同,这种腐蚀是肉眼可见的。. 通过实验室和实践测试,可以很好地确定材料的磨损率作为浓度和温度的函数。, d. h. 这些值可用于计算(腐蚀、寿命计算)。.

晶体间腐蚀(IK)

铁氧体CrNi钢和奥氏体CrNi钢的晶界优先受到攻击。. 减肥效果很差。, 但这种结构可以被严重削弱。, 谷物分解发生. 适当的热处理和合金技术措施是防止这种类型腐蚀的先决条件。.

Kontaktkorrosion

它形成于各种材料的接触点,是一种真正意义上的电im体育APP。. 通过正确选择材料和/或切断材料之间的电线,可以防止接触腐蚀。.

Lochfraßkorrosion (Pitting)

这种阴险的腐蚀会导致局部腐蚀, 坑状或针状凹陷. 它通常是由保护层的局部损伤引起的,例如:. B. 通过涂层中的孔隙,或通过被动涂层中的氯、溴和碘的卤化物.

Spaltkorrosion

金属或结构部件之间的缝隙会导致严重的腐蚀。, 因为电解质是由毛细管作用固定的,浓度会有很大的差异。. 只有通过适当的设计措施才能有效地防止这种情况。.

Spannungsrisskorrosion (SpRK)

在腐蚀介质存在的情况下,机械应力导致开裂, 特别是用氯和强碱性溶液, 导致奥氏体CrNi钢的应力裂纹腐蚀.

氢诱导裂纹(HIC)

钢与含硫化氢的水接触会腐蚀。. 在腐蚀反应中产生的氢原子会被钢吸收,导致产品开裂。. 平行的裂缝可以相互连接,形成所谓的“阶梯裂缝”。. 此外,在某些情况下,表面气泡可能会出现。. 氢诱导裂纹(HIC)在没有外部应力的情况下发生。.